对于2024年以及更长远的下一个十年，月油期节高禄峰当天还表示，月油期节公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，日国谈及了对公司未来的规划以及思考，日国从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在谈到对上述业务的增长预期时，内原高禄峰预计，内原全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

作为参照，货跌财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。他认为，前成虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。目前A期、品油B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，价两但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，价两工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。剔除建店补贴影响后，连涨毛利率为21.42%。

对于线下开店计划，月油期节高禄峰对《华夏时报》记者表示，月油期节九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，日国九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、日国电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。按照计划，内原MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

在黄瑞玲看来，货跌疫情后个性化、货跌定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，前成将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

MSC荣耀号于2019年下水，品油是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，品油不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，价两让我们对中国市场更具信心和期待。